110 лет назад в Петрозаводске произошло знаковое событие – в город приехал полковник Сергей Муяки – петербургский автолюбитель-энтузиаст на «Руссо-Балте». И произвел настоящий фурор. Автомобиль в те годы все еще был скорее роскошью, чем средством передвижения – позволить себе личную машину мог далеко не каждый. Но полковник Муяки был очень обеспеченным человеком – владел долей в крупной золотопромышленной компании и доходным домом в центре Санкт-Петербурга.

Приезд в 1911 году полковника Муяки перевернул представление петрозаводчан о скорости передвижения: все 450 верст полковник преодолел всего за 42 часа. Вместе с водителем приехали 6 пассажиров. 9 июля Муяки, пригласив с собой несколько петрозаводских знакомых, совершил поездку на водопад Кивач. Автолюбитель-первопроходец с одобрением отозвался о дорогах Олонии, особенно о тех, которые содержались земством.

Нельзя сказать, что жители нашего губернского города до начала автомобильной эры перемещались по его улицам исключительно пешком. Гужевой транспорт – пассажирские извозчики и ломовики всегда были к их услугам. В 1911 году городские власти даже были вынуждены упорядочить работу «парнокопытных такси». Все брички, коляски и экипажи были разделены по степени комфорта на две категории: 1-го разряда – «лучшего выезда» и простенькие – 2-го разряда. Разнились экипажи ценой – кстати, фиксированной. И за превышение таксы извозчику приходилось отвечать перед самим полицмейстером.

К 1915 году во владении жителей Петрозаводска был уже 1 автомобиль и несколько мотоциклов. Первый автомобиль, появившийся в Карелии, принадлежал купцу Захарову. Он ездил на машине производства французской компании De Dion-Bouton из Повенца до Ладожского Скита. Постепенно в регионе стали появляться и другие автотранспортные средства. А к 1917 году у петрозаводских жителей насчитывалось 8 легковых и 4 грузовых машины. В 1915 году в Карелии был создан Дорожно-транспортный отдел исполкома КТК, который должен был отвечать за дальнейшее развитие транспорта. В 1918 году, 1920-х автобусы и автомобили частных и государственных перевозчиков обслуживали направление Гостиный двор – железнодорожная станция Петрозаводск, в конце 1920-1930-х было открыто и несколько других автобусных маршрутов в городе.

Рекомендуем почитать:

назад